Aceite para transmisiones de tractores (UTTO). Su estudiada formulación le hace apto para ser utilizado en cajas de cambios, grupos cónicos diferenciales, tomas de fuerza, sistemas hidráulicos, frenos húmedos (sinterizados o compuestos) y embragues. Las características de fricción de ORION UTTO están estudiadas para eliminar el chirrido en los frenos húmedos a la vez que el deslizamiento en los mecanismos de las tomas de fuerza. Tiene una viscosidad 10W30 como aceite hidráulico, no utilizable como aceite de motor.

Aceite mineral tipo ATF para transmisiones automáticas y servodirecciones de vehículos que requieran el nivel de calidad GM DEXRON II D o inferiores. Adecuado para transmisiones de tipo Ecomat y otras transmisiones y sistemas hidráulicos donde se requiera un fluido ATF DEXRON II.

Lubricante formulado con componentes sintéticos diseñado para transmisiones automáticas que requieren un periodo de cambio extendido, donde se solicite un fluido que cumpla la especificación GM Dexron III o Dexron II. Apropiado para vehículos pesados, maquinaria de obra pública y vehículo ligero.

Lubricantes multigrado de Extrema Presión, recomendados para su empleo en diferenciales o en grupos de transmisión hipoides y helicoidales, así como mandos finales de transmisiones Voith y ciertas cajas de cambio manuales, donde se requiera un aceite API GL-5.

Lubricante tipo “Total Driveline” (TDL), GL-4/GL-5/MT-1 /SAE J2360 para lubricación de cajas de cambio y diferenciales. Su composición sintética aprobada por los principales fabricantes, contribuye al ahorro de combustible y permite intervalos de cambio extendidos.

Repsol Cartago Tracción Integral EP 75W-90 es un aceite lubricante multigrado sintético, con una alta estabilidad térmica recomendado para transmisiones autoblocantes o grupos diferenciales de deslizamiento limitado (LSD) en los que se trabaja en condiciones extremas de presión, cargas de choque y deslizamiento propias de los vehículos que practican la conducción deportiva.